此等热情只为君独享,RADICALRXCTurbo500R强悍问世

此等热情只为君独享,RADICALRXCTurbo500R强悍问世儘管牛、马、蛙等车款在性能方面绝对可称得上是一时之选,但不容否认的是全球着名的纽柏林北环赛道上,长久以来都由RADICAL SR8 LM盘据最速量产车的霸主地位,展现RADICAL强悍的实力。这间来自英国的手工跑车厂想法其实很简单,打造专为赛道成绩而生的高性能车款,再赋予它可合法上路的最低限度配备,让RADICAL的每一款车都宛如LMP2赛车一般让人屏息。
此等热情只为君独享,RADICALRXCTurbo500R强悍问世作为RADICAL的第一款全覆式座舱车型,RXC的问世带动了RADICAL的销量与知名度,包括3.7L V6、3.5L双涡轮V6等动力展现恰到好处的热情火力,强悍赛道性能远远超越传统超跑车型。而在日内瓦车展舞台上,RADICAL再次发表RXC Turbo 500R这款惊人猛兽,搭载源于FORD的3.5L V6 Ecoboost涡轮增压引擎,换上锻造活塞、进排气提升与ECU改装后,马力高达600hp、扭力表现也来到64.26kgm。
相较于标準版RXC V6 Turbo约454hp的马力表现,全新500R车型可说是有史以来最强的RADICAL也毫不为过。搭配强度更为提升的六速序列式变速箱,赛车等级制动系统与全可调式双A臂悬吊,搭配约940kg的轻量化身形,RXC Turbo 500R或许有机会挑战SR8 LM的纽柏林宝座登上史上最快量产车宝座。
有趣的是虽然RXC Turbo 500R可说是专为赛道乐趣而生的独特车型,但RADICAL却也针对内装精心打造使其符合高昂的身价。不过在轻量化这个大敌的阻挡下,RXC Turbo 500R的内装其实十分有趣,全碳纤维桶椅採裸露方式安装并在身体接触部位贴上几块软垫,最低限度的确保了驾乘的舒适性,而不至于让驾驶跟座椅硬碰硬。虽然RXC Turbo 500R开起来的感受如何恐怕无缘尝试,但确定的是这样硬派的车款肯定不适合台湾的开放道路。
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